馬賽克女郎

別緊張，我只有兩張，不信可以問問我的營業員。我不是報明牌，我是要關說台北市政府。

不明白為什麼生產自行車的巨大會被歸為中概股，如果只因它在中國投資設廠，那視野顯然太狹隘。我笑稱它是法概股，家長說不，法國人玩自行車只當運動，不像荷蘭人當日常交通工具，真正自行車的故鄉是荷蘭，巨大應該叫荷概股。我懂了，難怪巨大在荷蘭有設廠。

好吧，不管是法概還是荷概，如果把英國人騎單車的景觀也算進來，那麼自行車絕對是如假包換的歐概股。捷安特要能成功搶佔歐洲市場，我下半輩子的生活就靠巨大了。

這樣也好，橫豎中概是當今王道，有「中概」的黃袍加身，看哪個主力敢倒貨，找死。

三家生產自行車的上市上櫃公司，我挑巨大，一來它是龍頭，二來我喜歡看起來殷實勤奮的董座劉金標。尤其稍早金標歐吉桑以七十高齡騎著自家的捷安特完成環島，可見歐吉桑平時就常騎自家的單車健身，才有可能以此高齡完成環島。一個熱愛自家產品的老闆，消費者對他的產品會比較有信心。

十幾二十年前，人們一定對北京街頭壯觀的鐵馬雄兵記憶深刻，那時中國普遍貧窮，鐵馬就成了中國人代步的工具。曾幾何時，中國人已經富起來，稍有積蓄的中國人如今改騎機車或汽車，單車已成貧窮和落後的舊遺物。

風水輪流轉，這些年去過荷蘭的旅行者，一定被荷蘭城市滿街穿梭的自行車吸引目光。如果你曾去過法國，必然會注意到高速公路穿梭的汽車，頂上常常安著兩部運動自行車，因為車主正要去山區或鄉下渡假。不管鄉間小路或陡峭的山區，常有成群運動自行車隊從你身邊呼嘯而過。別以為他們都是身強力壯的年輕人，法國的自行車熱愛者，多的是和劉金標一樣的歐吉桑。

台灣人瘋棒球，法國人瘋自行車，故每年夏天的「自行車環法賽」（Tour de France）是法國盛事，車隊所經之處，萬民夾道歡呼，更為法國的觀光產業帶來難以估計的收益。

大家千萬不要誤以為這是什麼東軍壓倒西軍，瞧，中國人如今開汽車，是經濟強大的象徵；歐洲人反倒騎自行車，是經濟衰退的訊號。別搞錯，歐洲人騎自行車的心態，與早期台灣人或中國人騎的破鐵馬是兩回事。

在歐洲，人們已經開了近百年的汽車，汽車已經不是什麼身份地位的表徵。有左派傾向的歐洲人甚至認為汽車俗不可耐，且製造污染而反對開車呢，單車就成了都市雅痞標榜環保理念的化身。

兩年前，巴黎市議會的綠黨議員提案禁止耗油的SUV（Sport Utility Vehicle四輪傳動休旅車）進入巴黎市區。立法雖然失敗，卻激起巴黎市民對休旅車的惡感，更大大沖擊法國的汽車產業。如今法國汽車製造商多不再生產休旅車，以迎合節能環保的潮流。想開休旅車彰顯身份的法國人，反成過街老鼠。

因此，以單車代步的歐洲人越來越多，加上這些年油價高漲，溫室效應惡化，單車就成了健身、節能又環保的樂活（LOHAS, Lifestyle of Health and Sustainability，意謂一種健康及地球永續的生活形態）概念代言品。

在健康、環保又節能的訴求下，兩年前法國大城里昂市政府推出「市區單車」的服務，即在里昂市區廣設鐵馬站，每站都有多部待命的自行車，有代步需求的市民或遊客可購買單車專用卡，就近到單車站租借單車。系統採自助式，使用者只需插卡解開自行車的鎖，使用後可在任何其他鐵馬站歸還，只需將單車鎖回去，系統就會自動計時扣款退卡。

當然，有人會問，如果有人借車不還呢？放心，系統可以憑卡追蹤你，你跑不掉。

由於這套公共單車服務系統在里昂反應熱烈，最近也推廣到巴黎。才去過巴黎的眼尖遊客，恐怕已經發現某些不起眼的市區角落，突然多了鐵馬站。您可能還看見一項巴黎街頭的新景觀──越來越多騎著單車悠遊市區的男女。

怎麼樣？夠時尚，又夠環保吧？心動的話，希望我們台北市政府也來見賢思齊一下，技術上應該不太困難，不如就設在捷運旁，讓悠遊卡又多了一項功能。對了，郝市長曾任環保署長耶！可行的話，也請郝市長多多照顧捷安特，因為我是巨大的股東，下半輩子要靠巨大養活。

當然，我買巨大還有更大的理由：我愛地球。雖然我知道偉大的情操不能當飯吃，至少買一部捷安特可以裝雅痞省荷包，常騎鐵馬又可以瘦身回春，走起路來婀娜又多姿。

鄉親啊，要愛地球嘿！